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1) IMBRACHE A DOPPIO NASTRO AD ASOLE PROTETTE
Coefficienza di sicurezza 7 
Di nastro di poliestere termofissato, cucito in doppio strato, con asole rinforzate alle estremità e colori in ottemperanza al progetto di norma CEN/TC 168/WG3 EN1492-1.
Ogni imbraca è provvista di marcatura CE e di certificato di conformità alla direttiva macchine 89/392 recepita con D.P.R. del 24 luglio 1996, n° 459. |
2) IMBRACHE IN POLIESTERE AD ANELLO
Coefficienza di sicurezza 7
Le imbrache ad anello sono formate da un filato di poliestere stabilizzato avvolto a matassa e inguainato in un doppio tessuto, pure in poliestere. In questa imbraca l’elemento portante (la matassa interna) non viene a contatto con il carico e non ne può quindi essere danneggiato. L’elemento che viene a contatto con il carico (la guaina esterna) non entra in tensione e il suo deterioramento non compromette la sicurezza della braca.
REVISIONI E VERIFICHE PERIODICHE
Le imbrache ad anello devono essere controllate per tutta la loro lunghezza prima di ogni sollevamento. Vanno tolte dal servizio:
• quando la guaina è lacerata e le fibre divengono visibili (finchè la guaina esterna non è lacerata si può essere certi che la parte interna della braca è integra e la portata è quel la originale).
• quando la imbraca è stata attaccata da agenti chimici o dal calore e presenta rammollimento o indurimento delle fibre.
• quando la imbraca comincia a perdere la sua flessibilità. |
3) SISTEMI DI ANCORAGGIO PER TRASPORTI
SU CAMION
Il sistema di ancoraggio per trasporti su camion più usato e più sicuro è, da tempo, quello con l’uso di cricchetti e fascie in poliestere.
I cricchetti con fascia di ITC raggiungono vantaggi tecnici ed economici che rendono l’offerta particolarmente interessante.
Le caratteristiche di resistenza alla deformazione e alla rottura ne valorizzano la loro scelta.
La certificazione CE EN 12195-2 ne sottolinea l’affidabilità e la qualità. Vedi nella pagina relativa le caratteristiche tecniche.
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